全国9月份汽车销量排名
1、品牌销量排名1）比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势 ，销量超过第6至第10名总和 ，新能源车型持续在市场领跑，全产品线布局巩固了领先地位。2）大众（7万辆）和丰田（2万辆）分列第三名，作为传统燃油车代表仍保持基本盘 ，但与比亚迪的差距进一步拉大 。
2 、广汽丰田：9月零售量为4万辆 ，排名第七 。广汽丰田和一汽丰田整体销量稳定，在其他月份月销量在7万 - 9万左右 ，此次因其他车企销量下滑而排名上升。东风日产：9月零售量达到1万辆 ，排名第八。特斯拉：9月销量为8万辆，排名第九 。凭借两款车型取得此成绩 ，表现相当不错 。
3 、月份车企销量榜前26强几乎都实现同比正增长 ，如一汽红旗（85%）、一汽丰田（67%）、长安汽车（49%） 、长安福特（37%）等领涨车市。上汽大众跌幅为2%，是前十强中唯一下跌的乘用车企；北京现代跌幅高达44% ，是前30强中领跌者 。
26年燃油车销量榜排名
1 、026年1月燃油汽车销量排行榜前十名依次为：吉利汽车、长安汽车 、奇瑞汽车 、长城汽车、上汽通用 、东风日产 、一汽大众、上汽大众 、东风本田 、广汽丰田 。以下是具体分析： 自主品牌占据主导地位吉利汽车以134 ，448辆的销量位居榜首，长安汽车（130 ，000辆）和奇瑞汽车（120 ，000辆）分列第第三名。
2、026年1月燃油汽车销量排行榜前十名中，吉利汽车以134，448辆位居榜首 ，长安汽车 、奇瑞汽车分列第第三 ，其余品牌依次为长城汽车 、上汽通用、东风日产、一汽大众 、上汽大众 、东风本田和广汽丰田 。销量分布呈现明显梯队特征：第一梯队（销量超12万辆）：吉利汽车、长安汽车 、奇瑞汽车构成头部阵营 。
3 、从数据分布来看，比亚迪以210051辆的销量位居榜首 ，其插混车型占比超58% ，且海外销量突破10万辆，显示出全球化布局的显著成效。长安汽车虽批发销量达134701台 ，但同比下滑514% ，新能源汽车销量也同比下降474%，反映出市场调整期的压力 。
4、轩逸作为日系家用轿车的代表车型 ，在2024年取得了342395辆的销量 ，排在了销量榜第一，轩逸有着较为均衡的产品实力 ，但让其销量领先的核心要素是大幅的优惠力度 ，目前轩逸的降价力度达到了6万，入门仅26万起，成为了家用场景的首选车型 。
5 、大众集团（德国）：销量895万-894万辆 ，同比下滑0.5%-3% ，连续六年排名第二，但受欧洲市场疲软和电动化转型压力影响 ，销量增长乏力。Stellantis集团（跨国）：销量约780万辆 ，同比下滑8%，主要受北美和欧洲市场下滑拖累 ，旗下品牌如标致 、雪铁龙等面临竞争压力 。
全国车销量排名前十名品牌
零跑汽车 市场地位：首次跻身年度前十 ，凭借高性价比车型（如C1T03）抢占中低端市场 。小米汽车 市场地位：首年交付突破40万辆，SU7车型成现象级产品 ，智能化标签突出。其他品牌 合资品牌整体承压：一汽-大众、上汽大众等虽单月销量仍居前 ，但全年排名多被自主品牌超越。
品牌销量排名1）比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势，销量超过第6至第10名总和 ，新能源车型持续在市场领跑 ，全产品线布局巩固了领先地位 。2）大众（7万辆）和丰田（2万辆）分列第三名，作为传统燃油车代表仍保持基本盘，但与比亚迪的差距进一步拉大 。
025年上半年中国汽车销量排名前十的车企（集团）分别为比亚迪 、上汽集团 、吉利汽车、中国一汽 、长安汽车 、奇瑞控股、东风公司、北汽集团 、广汽集团 、长城汽车。具体销量情况如下：比亚迪销量达216万辆 ，连续夺冠 ，新能源车占比77%，海外出口47万辆 ，旗下腾势D方程豹钛3等车型月销破万 。
第3周销量榜:理想 、小鹏、零跑销量暴涨仍未过万,小米排名下滑,蔚来上榜...
025年第3周汽车销量榜显示 ，理想 、小鹏 、零跑销量显著增长但未突破万辆，小米排名下滑 ，蔚来重回新势力榜单前十 ，问界销量与排名同步提升，特斯拉及“奔宝奥 ”表现稳健 。新势力品牌销量榜：理想、小鹏 、零跑领涨 ，蔚来回归前十理想汽车以0.95万辆销量位居榜首 ，环比增加0.19万辆，连续两周夺冠。
新势力品牌销量表现理想汽车以周销0.95万辆夺得新势力品牌销冠 ，环比增长25% ，但领先优势微弱，随时可能被小鹏反超 。小鹏汽车周销0.94万辆，从第二梯队跃升至第一梯队顶尖位置 ，与理想仅差100台 ，未来增程式车型上市后竞争力或进一步增强 。
上周（4月14日 - 4月20日），蔚来汽车周销量为0.54万辆 ，环比增长超54% ，一定程度上说明蔚来的促销政策起到了作用，重回新势力前五好名次。不过还是需要提醒各位 ，蔚来NT5平台的车型很快就要发布了 ，现在购车或许并不是最优惠的 。
月电动车市场销量呈现显著变化，理想排名下滑 ，蔚来 、零跑等品牌表现突出 ，市场格局面临重塑，9月竞争将更激烈且关键变量多 。具体分析如下：8月电动车市场销量变局新势力格局变动零跑、问界 、小鹏组成的“零问鹏 ”组合连续两个月稳坐前三 ，其中零跑8月狂卖57066辆刷新纪录。
-8月新势力销量目标完成率中 ，小鹏汽车以76%的完成率位居第一，零跑汽车以68%的完成率紧随其后，蔚来汽车完成率不到四成 ，相对“掉队” ，小米汽车完成率为60%，按增长幅度推断完成全年目标可期 。
蔚来 、小鹏、哪吒、零跑交付量破万但环比下滑：蔚来交付10055辆 ，同比增长12% ，2024年将聚焦核心技术研发 、销售服务能力提升及多品牌战略（第二品牌“阿尔卑斯”下半年推出首款SUV，第三品牌“萤火虫 ”计划2025年欧洲首发） 。
中国汽车十大排名
1 、五菱宏光MINIEV销量51743辆 ，是微型纯电销冠 ，低价代步特征突出。2）吉利星愿销量43080辆，为小型纯电 ，快充和长续航提升了竞争力。3）比亚迪秦PLUS新能源销量39132辆 ，有插混和纯电双版本，在紧凑型市场领先 。4）日产轩逸销量33323辆 ，是唯一进入前五的燃油车 ，是合资燃油销冠 。
2、五菱宏光：保有量达到450万辆，位居榜首。 哈弗H6：保有量累计295万辆，位列第二 。 夏利：据统计 ，其保有量约为250万辆 。 吉利帝豪：保有量为183万辆 ，排在第四位。 比亚迪F3：180万辆的保有量使其名列第五 。 奇瑞QQ：凭借144万辆的保有量，位于第六位 。
3 、025年1 - 9月中国汽车十大排名企业依次为比亚迪 、上汽集团、吉利集团 、奇瑞集团 、长安汽车、东风汽车 、长城汽车 、一汽大众、上汽大众 、广汽丰田。比亚迪排名第一 ，新能源全产业链布局完善 ，全球销量稳居前三，9月销量36万辆 ，1 - 9月累计3201万辆 ，同比增长164% 。
4 、024年按批发销量排序，中国最大的车企排名（包含合资及海外销量）依次为： 比亚迪； 上汽集团； 吉利控股； 中国一汽； 长安集团； 奇瑞控股； 东风汽车； 广汽集团； 北汽集团； 长城汽车 。
5、025年中国最大车企排名要从营收和销量这两个核心方面来看 ，目前头部格局是比亚迪领先 ，传统车企紧跟其后营收排名1）比亚迪凭借1080.04亿美元营收在汽车行业排首位，在总榜单中居第27位 ，是唯一营收超千亿美元的车企 ，2024年销量达422万辆，同比增长426%，稳坐全球新能源销冠宝座。
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本文概览：全国9月份汽车销量排名 1、品牌销量排名1）比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势，销量超过第6至第10名总和，新能源车型持续在市场领跑，全产品线布局巩固了领先地...