每年保养花销近两千元,五菱凯捷真的谁都开得起?
五菱凯捷多数家庭开得起 ，但每年近两千元的保养花销在合理范围内 ，不过通过延长保养周期可进一步降低成本，结合保险 、油费等综合用车成本来看 ，整体处于多数家庭可承受范围 。
低端市场的定价争议：五菱凯捷虽在产品力上不输吉利嘉际 、比亚迪宋MAX等对手 ，但定价仍低于竞品，且被部分消费者认为“定价过高”，反映市场对五菱品牌高端化的质疑 。
此外 ，在动力方面 ，五菱凯捷动力储备相对充足，平稳有力 ，换挡挫败感较弱 ，提速较快。而吉利嘉际就表现得略显逊色，5T发动机的动力性能一般 。起步油门慢 。整体驾驶舒适性有待提高。这都是消费者在选购时考虑的因素。激烈的竞争市场 ，犹如得民心者得天下 ，只有真正把握住顾客的需求，才会赢得顾客的青睐 。
五菱凯捷混动铂金版于2023年2月27日正式上市 ，推出3款车型 ，售价198万-198万元，主打“SPA级大四座 ”家庭出行体验 ，并配备混动动力、智慧生态及高阶安全配置 。车型配置与价格车型：共3款配置 ，分别为0L DHT悦享型 、0L DHT臻享型 、0L DHT奢享型。
五菱凯捷2020款百公里油耗多少?
1、020款5T手动精英版的工信部百公里综合油耗是7升，2020款5T动精英型，5T自动尊贵型 ，5T自动旗舰型 ，5T自动旗舰型商务舱，5T自动旗舰型头等舱的工信部百公里综合油耗是9升 。
2、升147马力四缸涡轮增压发动机匹配六速手动变速箱版本 ，工信部综合油耗百公里7升 。5升147马力四缸涡轮增压发动机匹配cvt无级变速器（模拟八挡）版本 ，工信部综合油耗百公里9升。五菱凯捷厂商指导价厂商指导价为58万元-168万元，车辆定位为紧凑型MPV 。现在 ，有2020款售出 ，有四款在售 。
3 、油费：自动挡车型NEDC综合油耗最低为9L，用户实际油耗在百公里3L左右。可使用92号汽油 ，以目前每升1元计算油价 ，行驶20000km的油费是11786元，三年行驶60000km的油费是35358元 ，平均每月约982元 。作为一台较重的MPV ，每月不到千元的油费属于同级正常水平 。
4 、五菱凯捷的百公里油耗约为4L，油耗较高。以目前92号汽油价格为7元每升计算，行驶一公里需要花费6毛钱的费用 。五菱凯捷是一款2020年上市的旗舰车型 ，其油耗表现虽然较高 ，但是油箱容量较大，可以满足长途驾驶的需求 。
5、五菱凯捷2020款5T手动精英型配备451TL4发动机 ，发动机最大功率为108kW ，峰值扭矩250牛·米，匹配6挡手动变速箱 ，最高车速是170km/h ，工信部综合油耗为7L/100km。配置方面，五菱凯捷配备主/副驾安全气囊 、胎压显示。另外 ，该车还配备了主驾驶位车窗一键升降 、倒车影像、自动驻车等七项舒适性配置 。
五菱凯捷设计获奖
五菱凯捷凭借其翼动美学设计理念入围2020北京国际设计周设计博览会“月桂奖 ” 。以下是具体信息：入围奖项：2020北京国际设计周设计博览会“月桂奖”设计理念：采用翼动美学设计理念 ，车身比例协调，线条简洁优雅 ，车头部分设计精致 ，凸显档次感。
车型设计定位与结构差异五菱凯捷作为首款银标车型，主打“五星安全 ”和实用空间，但中汽研C-NCAP碰撞测试中仅获四星评级 ，且碰撞后发动机舱出现明火 。这一结果可能与其车身结构设计或材料应用未完全达到测试标准有关 。例如 ，碰撞中车身吸能区域可能未有效分散冲击力，导致乘员舱结构变形或关键部件受损。
要看起来很贵 ，一定要有一个高级的外观设计 。 五菱凯捷这次的设计 ，可以说是很有突破性，作为银标首款旗舰新车 ，在设计层面也是对标了国际水准 ，的确是值得肯定的，看上去很高级不廉价 。
月1日晚 ，上汽通用五菱发布了全新银标下的首款MPV车型凯捷的售价 ，新车共分为四个版本车型，其中入门的5T+6MT车型价格为58万元 ，其余车型均为5T+CVT ，售价58-168万元。
首先整体线条，五菱凯捷表现得棱角分明，并且具有些许刚毅之感 ，再加之优秀的漆面做工 ，以及全新的五菱银标，说它的气质堪比大众威然 ，也是一点不为过 。而在内饰部分的设计以及配置方面 ，五菱凯捷也是拥有着如今市场中的主流水准 。
到店实拍全新五菱凯捷,银标很高级,轴距2800mm,1.5T动力足!
1 、全新五菱凯捷的长宽高分别是：4875/1880/1690mm，轴距达到了2800mm ，动力上搭载了5T发动机 ，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），最大输出功率为147马力（108kW） ，最大扭矩为250Nm ，最高车速达到了170km/h。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、而在看到实车时候 ，发现实车要比图片更大气 ，银标+大尺寸镀铬中网，让凯捷的前脸极具视觉效果，档次感很足 。而两侧的分体式大灯造型 ，赋予了凯捷很别致的前脸 ，侧面的悬浮顶设计，带来很强的时尚感 ，复杂的线条勾勒 ，让凯捷的尾部看起来层次分明。
3、全新五菱凯捷的动力上提供的是全新的5T涡轮增压发动机，符合国六B排放标准 ，最大输出功率达到了177马力 ，新车的长宽高为4875*1880*1690（1700）mm，轴距为2800mm ，内部空间上表现是相当不错的。全景影像 、日间行车灯等都有配备 。
4 、多幅式轮圈采用了双色涂装 ，饱满的轮拱强调出运动元素 。不过很多人觉得，作为一款MPV ，这款五菱凯捷依旧采用了侧开门没有采用侧滑门 ，还是有点掉档次的，不过相对来说价格方面应该有很大的优势。此外，新车长宽高为4875*1880*1690（1700）mm ，轴距为2800mm ，车内空间依旧占据优势 。
5、游艇式的换挡杆较为厚实，汽车的尺寸分别为4875*1880*1690mm ，轴距达到了2800mm 。汽车提供的是5T发动机 ，传动上匹配的是6挡手动以及CVT变速箱，最大输出功率达到了147马力 ，最大扭矩为250N.m ，动力上输出还是很流畅平顺的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
五菱凯捷二排头部空间
五菱凯捷二排头部空间表现因车型和座椅调节状态有所不同 ，整体能满足多数日常使用需求 ，但部分情况下可能稍显局促 。不同车型表现有差异2020款5T CVT旗舰型中，身高185cm的测评人调整好坐姿后 ，可获得约一拳的第二排头部空间 ，这一数据表明对于身高较高的乘客，在正常坐姿下头部空间基本够用，不会产生明显的压抑感。
在12万-15万元价格区间内 ，五菱凯捷混动铂金版的第二排座椅配置（如腿托 、独立滑轨）显著优于同级竞品（如传祺M宋MAX等） ，成为其核心营销卖点 。第三排空间的局限性尺寸约束 车型定位为紧凑型MPV，车身长度4875mm 、轴距2800mm ，导致第三排空间较为局促 。
五菱凯捷的这款紧凑型mpv采用了5门6座的结构布局。身高176cm的体验者将前排座椅调至最低 ，头部空间为1拳3指，前排保持不变 。第二排头部空间4指 ，第三排头部空间4指 ，腿部空间1指 。五菱凯捷是一款定位中低端市场的家用mpv。它不仅价格便宜，而且性能高 ，综合性价比高 ，深受消费者青睐。
具体来说，五菱凯捷的第二排座椅支持四向滑动 ，前后最大滑动距离可达56厘米 ，这使得乘客可以根据需要轻松调整座椅位置，以获得最佳的乘坐空间 。同时，座椅前方还带有可调节的腿托 ，进一步提升了乘坐的舒适性 。无论是长途旅行还是短途出行 ，乘客都可以在这两个座椅上享受到轻松、惬意的乘坐体验。
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本文概览：每年保养花销近两千元,五菱凯捷真的谁都开得起? 五菱凯捷多数家庭开得起，但每年近两千元的保养花销在合理范围内，不过通过延长保养周期可进一步降低成本，结合保险、油费等综合用车成本...