小鹏P7,造型前卫不输特斯拉,续航550KM起
1、小鹏P7的内部是典型的新能源车型设计 。中控台非常简单，使用一些水平线来营造良好的层次感 ，而中控台屏幕和仪表板则采用联合屏幕类型 ，整体尺寸可达25英寸 。在配置方面，小鹏P7有一套非常好的自动驾驶技术。它配有小鹏自行开发的XPILOT自动驾驶仪辅助系统 ，包括8台摄像机 、12台超声波雷达和1台前置雷达 。
2 、小鹏P7的续航能力跟特斯拉是非常接近的 ，续航能力非常强，售价会在24万元到40万元左右 ，这款汽车的性价比也是非常高的 ，而且很多消费者对于这个品牌也是有着极高的认可度 。
3、如果直接拿中型电动车小鹏P比亚迪汉 、特斯拉Model 3进行对比，个人觉得不管是论性能 、性价比还是智能化 ，的确是小鹏P7更受年轻人喜欢。
4、小鹏汽车P7 官方指导价：299-399万 小鹏P7是造车新势力小鹏汽车推出的第二款车 ，外观设计非常简洁 、科幻，采用了星际设计语言，前脸贯穿式的进气格栅 ，分体式大灯造型 ，车头和车尾都采用贯穿式灯带设计，整体非常具有科幻感和未来感 ，辨识度极高 ，回头率也是杠杠的 。
和小鹏P7相处48小时后,开车习惯会发生哪些变化?
停好车后，什么都不用管 ，挂上P档 。直接打开车门离开即可。小鹏P7会在你离开车身5米的距离 ，自动切断电源，锁闭车辆！这感觉 ，相当棒！这也是传统燃油车做不到的 。当然它也是纯电新能源车的特性之一 。从解锁启动车辆 ，到车辆行驶，到泊车 ，再到锁车。
驾驶习惯：不同车主的驾驶风格对续航影响显著。激进驾驶者频繁急加速 、急刹车 ，车辆需消耗更多电能应对瞬时动力需求，导致续航缩短；而温和驾驶者平稳控制油门和刹车，减少能量浪费 ，续航表现更接近理论值 。
加减速的柔和性：更新后 ，车辆根据车况自适应加减速的动作更加柔和，更接近老司机的驾驶习惯 。
第二点就是智能 ，电车最大的亮点应该就是智能了 ，几乎所有操作都可以通过你好小p来解决，最喜欢的就是自动泊车 ，真的能省很多心 ，省时省力，辅助的驾驶的话 ，在人少的高架上开还是很棒的 ，对新手司机友好，也能满足追求科技智能化人的需求。
轮胎问题 胎压异常：如果四个轮胎胎压不一致 ，会使车辆在起步时抓地力不均匀 ，导致车身左右摇摆 。比如左前轮胎压过高，起步时该轮与地面摩擦力变小，车辆就可能向右侧倾斜 。应定期检查胎压 ，确保四个轮胎胎压在正常范围 ，一般小鹏P7的胎压标准在2-5bar左右。
最不满意 开燃油车习惯了深踩油门，电动车只需要轻踩电门 ，动力就很强 ，需要慢慢改之前的习惯 。空间 中型轿车，很适合家庭用车 。前排乘坐舒适 ，后排乘坐不拥挤 ，视觉上没有前排宽敞。车内有多处空间储存物品，储物能力强 。外观 P7的外观设计有特点 ，非常与众不同 。
那些年踩过的坑,小鹏P7这次避开了吗?
小鹏p7并未加入“起跑模式 ”因此静止完成急加速时踩不踩下刹车踏板意义不大 ，直接将加速踏板踩到底就完事儿了。不过当你全力踩下加速踏板你会感觉到动力爆发前会有个小小的延迟然后再将你推出去 。3秒的百公里加速已经不是够不够用的问题了，不过虽然整个加速过程很暴力 ，但车内产生的眩晕感很小 。
可能存在操作不当：行车记录仪显示 ，撞击前车辆加速度数值有上升现象，有网友猜测是不是车主把油门当成了刹车踩，这表明车主在紧急情况下可能存在操作失误 ，未能正确控制车辆。
小鹏P7：风噪声处理优于Model 3 ，整体静谧性更佳，适合对噪音敏感的用户。操控性能与驾驶体验Model 3：操控性能更精准 ，加速更快 ，适合追求速度与激情的用户 。小鹏P7：轿跑外观，形式质感兼顾运动与舒适 ，更适合年轻用户兼顾家庭需求 。
谁最危险？小鹏：销量下滑：2022年销量被蔚来、理想 、哪吒反超 ，寄予厚望的G9销量难言乐观，支柱车型P7销量下滑。交付预期低：今年一季度新车交付预期8万-9万辆 ，远低于蔚来和理想 ，收入预计下滑近五成 。
在动能回收方面，小鹏明显是考虑到国人的开车习惯 ，松油门后没有强烈的刹车和点头 ，整个过程很平缓，只有踩下刹车的瞬间，才感受到动能回收的介入 。 舒适才是P7的正确打开方式 评价一款车的好坏离不开使用场景 ，回到城市 ，这才是P7的主要使用场地。
哪些车型参加了这次牙克石测试?
026年1月牙克石测试中，汽车之家冬测参与车型涵盖50+新能源热门车型及部分燃油车 ，具体包括小鹏P7四驱版 、比亚迪仰望U7四驱版、极氪001四驱版、特斯拉Model 3/Model Y 、理想i8四驱版 、阿维塔06 Ultra增程版、岚图泰山 、尚界H5等 ，中汽研测试场则有超2700台全球车企车辆参与 。
方程豹钛3在牙克石冬测中表现出色，完成了“冬季低附路面漂移 ”和“全球首次高附路面硬派SUV漂移” ，成为全球首款能在高低附着力路面上漂移的硬派SUV 。
仰望U7在牙克石完成极寒测试 ，凭借技术创新在制动 、操控、便利性等方面表现优异，验证了低温环境下的可靠性与安全性。测试背景与目的测试选址于内蒙古牙克石汽车实验场 ，该地冬季气温长期处于零下20℃至零下40℃ ，可模拟北方用户冬季极端用车场景 。
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我是乐农社的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《小鹏p7汽车之家(小鹏p7车型)》能对你有所帮助！
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本文概览：小鹏P7,造型前卫不输特斯拉,续航550KM起 1、小鹏P7的内部是典型的新能源车型设计。中控台非常简单，使用一些水平线来营造良好的层次感，而中控台屏幕和仪表板则采用联合屏幕类...