麻烦介绍一下斯巴鲁翼豹?
斯巴鲁翼豹e-BOXER是针对欧洲市场推出的欧规混合动力车型，基于新一代翼豹打造 ，现已在欧洲进行试驾等活动 ，将于晚些时候正式发布并上市销售 。以下为详细介绍：外观方面：新车基于中期改款的翼豹车型打造，整体外观和改款后的翼豹基本保持一致 。
车身长度：车身长度存在弊端 ，可能影响车内空间和乘坐舒适性 ，无法满足消费者对于车辆空间的需求。油耗问题：作为日本车，翼豹油耗过高 ，在当前消费者越来越注重燃油经济性的情况下 ，这是一个难以接受的缺点 。品牌策略失误斯巴鲁在面对国内市场时整体策略存在失误，导致翼豹得不到足够的认可 。
外观设计 斯巴鲁翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式设计，外观时尚且动感。车身线条流畅 ，具有较高的辨识度 ，展现了斯巴鲁品牌独特的设计美学 。性能特点 水平对置发动机：翼豹搭载了斯巴鲁独有的水平对置发动机 。这种发动机气缸“平放 ”，有效降低了车辆重心 ，使车辆在转弯时更加稳定。
快到拓海怀疑人生?斯巴鲁STI的前世今生(上)
但直到头文字D完结 ，拓海也没有驾驶STi参加过任何一场比赛，不过在最终话中 ，高桥启介要求再和拓海比赛一场 ，结果却被一向和善的拓海拒绝，拓海的原话是86报废后暂时只有STi可以开 ，但那辆车太快了会吓到启介。
斯巴鲁翼豹GC8是很多人初遇斯巴鲁时的状态,当年在公主道是邓枫的专属...
1 、斯巴鲁翼豹GC8是很多人初遇斯巴鲁时的状态 ，当年在公主道是邓枫的专属座驾 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
这个“拉力冠军”为何在中国就是火不起来?
1 、其实并不然 ，这也和我们的汽车文化有关 ，在美国人工工时费是很贵的所以美国人在车辆出现问题时会考虑先自己动手，一般国内的消费者如果遇到车辆出了问题的情况，就一般会去4s店维修 ，水平对置发动机的保养不简单 ，对于技师水平要求更高，使得国内选择斯巴鲁的人就更少了 。
2、先说结论：周勇是中国赛车的领军人物 ，国内拉力赛的实力级选手 ，国际拉力赛迄今为止取得成绩最好的选手之一。无论将来的他能否再取得更大的成就，现在的他就足够书写为一个传奇 。首先要为大家科普一个赛事：达喀尔拉力赛 。
3 、中国缺乏本土参赛因素 ，停播午夜时段的环法 ，尚算合理。但为什么要停播黄金时段的F1呢？——它的理由，比较复杂 。2003年 ，F1进入央视 ，F1与央视的合作和「变形金刚」有些相似 。变形金刚早期卖不出手办，于是拍了电影 ，免费在电影院放 ，以此吸引观众。
4 、不香的原因就是这个价位上有太多更优秀的竞品可以选择，斯巴鲁森林人在这个价位上没有体现出足够的优势 。
5、首先让人联想到的是，像网球 、台球这样的 ，同样在世界范围内具有极强影响力的体育运动 ，在中国，很长时间里也没有太强的存在感 ，直到李娜 、丁俊晖这样的世界级选手突然产生后 ，这项体育运动才被人们认可和关注 。其次可以想到篮球在中国的发展。
不只是86姊妹车,斯巴鲁BRZ里外详解
斯巴鲁BRZ/丰田86无疑是近年来日本性能车行列里最瞩目的爆点，看看每年的东京改装展 ，放眼望去全是86/BRZ的改装作品 。但86/BRZ的一枝独秀 ，只能说明日本性能车市场等得太久了，而等来的也不够多 。
BRZ是斯巴鲁旗下的一款跑车 ，它与丰田86是姊妹车 ，由斯巴鲁和丰田合作研发。BRZ的外观设计极具运动感，采用了“咧嘴笑 ”造型 ，搭配大尺寸的进气口和柳叶形大灯。车身尺寸为长4280毫米、宽1775毫米、高1310毫米 ，轴距为2575毫米，搭配18英寸多辐轮圈和米其林PS4轮胎 。
而在这之中，斯巴鲁BRZ以及丰田86这两款姊妹车型 ，可以算是非常成功的案例了 ，继上一代车型在中国市场销售6年之后，斯巴鲁官方也是颇有诚意的在去年正式引入了换代之后的全新斯巴鲁BRZ 。
关于GC8和GD8的资料
富士于是找了一帮洋人高手来帮忙 ，将推出已两年的旧版impreza wrx（gda/gdb）转款 ，在2003年终于扬眉吐气，由英国车手petter solberg驾驶新款wrc赛车再次取得wrc世界冠军。
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