当吉利把电动SUV卖到5万多,我就知道几何要火了
相比于市面上其它品牌的小型电动车 ，几何EX3（功夫牛）在售价上直接击打在了用户的“痛点”之上 ，两者的官方指导价定在了88万-88万。从图片不能看出几何EX3（功夫牛）的定位为小型SUV，这也契合了如今的消费需求 ，毕竟对于部分消费者而言 ，小型电动车的“方便 ”正是他们所需要的 。
几何汽车EX3功夫牛在不到6万的预算下具有一定吸引力，适合追求性价比和日常代步的消费者 ，但续航和设计创新性方面表现中规中矩 。 以下是具体分析：价格优势突出：预售起售价97万元 ，在同级纯电动SUV中属于较低水平，相比比亚迪元Pro、哪吒V等车型更具价格竞争力，适合预算有限的消费者。
售价来到5万元级别 ，消费者对价格的敏感度异常地高 ，哪怕是几百块的波动也会引起关注，如今吉利几何E萤火虫龙腾版直接就降了1万 ，5万级的SUV做到了别家7万级才能办到的事 。
万的几何汽车新品已不再是“东半球最好的电动车 ” 。这一判断主要基于以下分析：定位转变与市场策略调整几何汽车曾以“东半球最好的电动车”为口号 ，主打高端市场，但新品功夫牛以97万元的预售价切入小型SUV市场 ，目标用户转向年轻一代及女性群体。
5.97万的几何汽车新品,还是不是“东半球最好的电动车 ”
1 、万的几何汽车新品已不再是“东半球最好的电动车” 。这一判断主要基于以下分析：定位转变与市场策略调整几何汽车曾以“东半球最好的电动车 ”为口号 ，主打高端市场，但新品功夫牛以97万元的预售价切入小型SUV市场 ，目标用户转向年轻一代及女性群体 。这一转变表明几何汽车已放弃此前的高端定位 ，转而争夺低端电动车市场。
吉利又一款轿跑SUV亮相,隶属“几何”系列!配银色车标
当然除了这两款车之外，吉利汽车还有更多的底牌 ，近日吉利旗下又一款轿跑SUV亮相了 ，从申报信息可以看出，这款车将会隶属于吉利几何系列。
吉利icon不同于市面上很多中规中矩的SUV，和一些轿跑SUV也有很大区别 ，概念量产化的设计能不能得到消费者认可并取得成功 ，之前的路虎揽胜极光就是个例子，那icon能不能成为成功的概念量产化中国品牌SUV ，只能等到新车上市交给市场来验证了 。
比亚迪宋L 、长安启源A07和吉利银河L6三款全新车型可以看作本次车展的重头戏 ，值得一提的是，三款车型都加入了轿跑元素 ，别有一番风味 。 此次车展掀起了一股硬派越野风 ，方程豹豹哈弗猛龙、全新北京BJ40以及捷途旅行者四款“方盒子”车型同步亮相。虽然价格各不相同，但是同样的设计有些殊途同归的意味 。
在小众 、新潮的轿跑SUV市场里 ，吉利星越无疑是自主品牌车型里很有竞争力的一款 ，凭借动感的外观设计和合理的售价，它还是会吸引不少的年轻消费者 ，最主要还是该车诞生于吉利和沃尔沃联合研发的CMA模块化架构下打造 ，可以说底子是相当棒了 。
几何C来了!全球首款量产无人驾驶纯电SUV,配隐藏式门把手
从吉利发布了几何C的预告图到新车正式定名其实也就一个月的时间，作为几何汽车旗下的第二款产品 、首款纯电动SUV，几何C绝对是足够的吸引人的眼球 ，因为新车搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“ ，无人驾驶技术按照L4级标准开发，且功能可持续迭代升级 ，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。
月14日当天 ，几何汽车正式宣布旗下首款SUV车型GE13命名为几何C 。从命名上来看，和之前的几何A很相似 ，都是采用了品牌名称后边加字母来命名的 。这样也好 ，念起来不绕嘴便于记忆。几何C诞生于吉利汽车纯电专属GE0全新科技平台，定位是紧凑型纯电SUV 。
此外 ，作为几何汽车首款纯电SUV ，几何C在吉利集团智能技术的加持下，无人驾驶技术按照L4级标准开发 ，且功能可持续迭代升级 ，真正实现用户寻车、取车 、泊车场景下的全自动无人驾驶体验 。从外观造型来看，几何C整体偏运动风格，与吉利帝豪GSe较为相似。新车采用了封闭式中网 ，悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计 。
月14日 ，吉利汽车旗下几何汽车宣布首款SUV车型正式命名为几何C，新车内部代号为GE13 ，新车延续了几何品牌几何+字母的命名形式 。此外 ，新车将成为全球首款量产无人驾驶技术的纯电SUV。从之前曝光的信息了解到，几何C延续了几何A的设计语言 ，流线体的车身造型有效降低了风阻。
而最让人意外的是 ，几何C还被吉利定位为“全球首款量产无人驾驶纯电SUV ”，这一称号势必将使几何C成为日后人们关注的焦点 。官方宣称 ，几何C应用了吉利在无人驾驶领域最新的技术成果 ，采用了5G-V2X技术，将车端与云端 、场端结合起来 ，实现室外、室内多场景的100%自主泊车功能 。
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