那台将永远铭记她青春的马自达MX-5,魅力红!
1 、我把这台工整的MX-5开到一片落满银杏叶的草地上，这片鲜艳的红色立马让周遭从庄严肃穆中苏醒过来。打开敞篷 ，日风布艺包裹的A柱进一步点亮了画面 。有一阵风吹来 ，在车头装点了零散的金黄色落叶，这时夕阳余晖刚好落在车内那对座椅上 ，看不尽的美好 ，道不尽的浪漫 。
2 、其实当时MX-5是欧洲亚太地区的称谓，在北美市场它的名字为Miata ，在日本市场 ，MX-5则叫做Eunos？Roadster。车标也没有使用大家所熟悉的马自达车标，而是下图的这个样子 ，原由是当时的马自达也想像日产的无限与丰田的凌志那样 ，另起炉灶，建立一个属于自己的豪华品牌 。
3、马自达MX-5很不错，值得购买 。全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体 ”的动态性能 ，实现小型轻量化的高刚性车身 ，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性 。
4 、总的来说 ，马自达MX-5的颜色丰富多样 ，车主可以根据自己的个性和需求，从炫亮银的低调 、玛瑙红的热情、晶海蓝的深邃 ，到摩登灰的现代感中 ，找到最适合自己的那一抹色彩 。马自达MX-5的颜色选择是车主们关注的焦点，目前的选项包括炫亮银 、玛瑙红 、晶海蓝和摩登灰。
没有比手动马自达更完美的车!
K哥敢说这绝对是厂方在试完MX-5后说出的真心话 ，和我下午四点前后的感受一模一样 ，在那一刻我觉得换一个活法很简单，简单到只需要换一辆车 。没有比脚更长的路 ，没有比人更高的山 ，也没有比手动MX-5更完美的车 。这就是MX-5，这就是zoom-zoom！【本文来自易车号作者公里每小时，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者。
如果更注重性价比和实用性 ，且对国产品牌有信心的话，奔腾B70也是一个值得考虑的选项。但需要注意的是 ，由于保值率较低 ，购买奔腾B70时需要考虑到未来可能的贬值风险 。综上所述，奔腾B70与马自达6在车型定位、技术来源 、保值率以及二手车市场等方面都存在显著的差异 。因此 ，将两者进行直接的比较并不合适。
马自达MX-5 轻量化设计：整车重量较轻 ，使得操控更加灵活敏捷 。 操控性能：转向精准，后轮随动性好 ，能让驾驶者很好地掌控车辆动态 。 驾驶氛围：手动挡与车辆的运动特性相得益彰 ，营造出纯粹的驾驶氛围，深受驾驶爱好者喜爱。
铃木吉姆尼手动挡：梯形车架硬朗 ，车身轻巧结实 ，这种设计使得车辆在越野时更加灵活 。手动挡的动力控制精准，驾驶者可以根据路况和自己的需求，精确地控制动力输出 。而且保养一次不到1000块 ，后期使用成本较低 ，对于喜欢越野又注重经济性的消费者来说是个不错的选择。
马自达CX-30 2024款 0L 手动尚悦型该车型搭载0L自然吸气发动机（158马力/202牛·米），匹配6挡手动变速箱 ，提供大排量自吸与手动挡的经典组合 。动力输出平顺且线性 ，适合追求驾驶细腻感的用户 。
mx5nc轮毂数据
1 、马自达MX - 5 NC的轮毂数据如下：标准轮毂尺寸为16英寸，轮毂宽度为5英寸 ，轮毂孔径为61毫米 ，扣合孔数为5个，PCD为113毫米。这些数据对于了解和适配该车型的轮毂至关重要 。16英寸的标准轮毂尺寸是该车型在设计和生产过程中确定的适配规格 ，能为车辆提供合适的行驶稳定性和操控性能 。
2、底盘部分几乎移植全套RX-8的部件 ，包括整个副车架和悬架部件，采用了来自Zeal的绞牙避震 ，配以ENDLEES全套刹车系统。轮毂为18英寸Enkei NT03RR（FR5J/ET+27） ，轮胎为Advan Neova AD09，前后规格分别为245/35-1255/35-18。
3、轮毂及轮胎——收车那天，另外一个开MX5的哥么儿（当天认识的）给了建议 ，说你买车之后最好先换掉轮毂和轮胎 ，这个小车原厂轮胎尺寸在湿滑路面容易甩尾，卖车给我的大哥也这么说 ，于是乎就综合了开mx5的 、卖mx5的 、卖轮毂的几位兄弟的意见 ，定制一套新轮毂，换215的轮胎 。
4、这两台MX-5都属于同一个车主 ，nd1是他刚收的 ，nc刚找到买家还没过户，就开过来一起拍了 ，还问K哥要不要蹭一蹭？嗯 ，蹭蹭就蹭蹭！先说感受啊，我为车主卖掉nc而惋惜 ，两台车都留着一点都不过分 。nd1是手动软顶 ，经过前任车主的精心改装。
马自达mx5nc换灯泡步骤详解
操作空间：若更换前大灯或转向灯，可参考MX5 ND车型操作——将方向盘向更换侧打死，使轮胎与轮拱间隙最大化 ，便于触及灯组后方 。拆卸旧灯泡打开引擎舱：找到目标灯组对应的大灯总成（近光灯通常位于总成内侧 ，转向灯在保险杠侧方） 。移除防尘罩：逆时针旋转灯组后方的橡胶防尘罩，直至完全取下。
这台双涡轮转子的MX-5内饰采用 Alcantara 材料重新装饰 ，配以金色的碳纤维装饰件 ，其实这是“水转印 ”的部件 。同时主仪表采用最新系统，可在 AIM 数字仪表记录仪上显示 Fullcon LINK 信息 。另外 ，座椅更换为Bridzita IV的RE雨宫特别版。
尾灯改了的同时 ，前大灯更换了LED远光灯泡，亮度大大提升 ，安全有保障[嘻嘻] 油水 、配件大保健——除了冷却液没换 ，几乎一股脑儿全部换完 。
我把这台工整的MX-5开到一片落满银杏叶的草地上，这片鲜艳的红色立马让周遭从庄严肃穆中苏醒过来 。打开敞篷 ，日风布艺包裹的A柱进一步点亮了画面。有一阵风吹来 ，在车头装点了零散的金黄色落叶，这时夕阳余晖刚好落在车内那对座椅上，看不尽的美好 ，道不尽的浪漫 。
【车主点评:MX-5NC用车报告】
1 、马自达MX-5的口碑普遍较好 ，特别是在敞篷跑车领域有着很高的认可度 。以下是对马自达MX-5（特别是NC版本）的详细测评：历史地位与受众 经典车型：马自达MX-5是该品牌最“亲民”的一款敞篷小跑车，自1989年初代登场以来 ，已经发展到了第4代车型。
2、在汽车的浩瀚宇宙中 ，每一款车型都有其独特的生命轨迹，而MX-5 NC（即马自达Miata NC）与涡轮转子MX-5的结合 ，更是书写了一段令人瞩目的改装传奇。这个故事 ，从一个汽车爱好者的梦想与坚持开始，逐步演变成了一场关于速度与激情的探索 。
3 、这台双涡轮转子的MX-5内饰采用 Alcantara 材料重新装饰 ，配以金色的碳纤维装饰件 ，其实这是“水转印 ”的部件 。同时主仪表采用最新系统，可在 AIM 数字仪表记录仪上显示 Fullcon LINK 信息。另外 ，座椅更换为Bridzita IV的RE雨宫特别版 。
4 、马自达在我眼里就是那些瑰宝其中的一块 ，他们对于初心的坚持大概在现代无人能及，MX-5的存在就能说明问题 。从NA到ND，一台双座的Roadster能够30年四代不间断延续到现在 ，绝对不是一件易事 ，更不易的是四代更迭没有走样，可见马自达对造车这件事的坚持。
5、马自达MX - 5 NC的轮毂数据如下：标准轮毂尺寸为16英寸 ，轮毂宽度为5英寸 ，轮毂孔径为61毫米，扣合孔数为5个 ，PCD为113毫米 。这些数据对于了解和适配该车型的轮毂至关重要 。16英寸的标准轮毂尺寸是该车型在设计和生产过程中确定的适配规格 ，能为车辆提供合适的行驶稳定性和操控性能。
6 、[调皮][调皮][调皮]这厮也果真野路子，没几天就跟我说有台车况很不错的MX5要卖 ，约个时间到他店里看车 。于是接下来就开始了与MIATA的结缘之旅 。 我初初见你 ，人群中如此美丽[害羞][害羞][害羞] 3月1日，与车主依约见面 ，在高架上试驾了一圈 ，因为当天下雨，没敢开太快，整体感觉还不错 ，车子底盘非常整。
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希望本篇文章《马自达mx5nc(马自达mx5nc轮毂数据)》能对你有所帮助！
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