中规和加版牧马人区别?
系统差异：加版牧马人配备了0T发动机，并标配了48V混光系统 ，而中规版则缺乏这一配置。这一混光系统能够降低油耗 ，同时提升车辆的续航里程，这对于长途穿越等需求尤为重要 。然而，这一系统并未在中国国标中得到应用 。 油耗差异：加版牧马人的中配版在油耗控制上采取了严格的措施 ，新款0T的油耗显著降低。
【太平洋汽车网】加版的最大马力除了中规原有的266PS外 ，还增加了48V+轻混20PS动力辅助，马力更大了 ，加版采用的悬挂结构是5寸原厂升高 ，高位轮眉，车身同色轮眉颜色 ，前桥和后桥都是D44加宽桥 ，而且标配同色车顶，中规想要同色车型还需要选配 ，加版配置可以说是超丰富的。
动力提升：加版牧马人相较于中规版 ，其最大马力不仅维持了原有的266PS，还额外配备了48V轻混系统提供的20PS动力辅助 ，这无疑使得整体动力性能更为强劲 ，彰显出更强的驾驶激情 。悬挂与外观：加版的悬挂结构经过了原厂5寸的升级，使得车辆的通过性和稳定性得到了提升 。
系统区别：！--加版牧马人配备了0T发动机，且标配了48V混光系统 ，这是中规版所不具备的。这个混光系统有助于降低油耗 ，提升续航里程，对于需要长途穿越的驾驶者来说具有显著优势 ，但在中国的国标中并不被纳入标准配置 。
中规和加版牧马人是两种不同的车型 ，它们在系统、油耗和模式方面存在一些区别 。首先，平行进口版0T标配了48V轻混系统 ，而中规版并没有这个配置。这导致了油耗上的差别 ，中规版的油耗双积分非常严苛，虽然新款0T的油耗已经下降不少 ，但仍然无法达到目标值 。
各种坚定牧马人 ，好吧，那就各种看车 ，看车也是一路波折 ，不过无所谓嘛，好事多磨 。
朋友怒提加版JL牧马人,不得不说真的很香!
1 、无意中在网上看到了加版牧马人的样子，这个外观和中规一对比 ，简直太喜欢了 ，原汁原味的美式越野车，配置选择也丰富 ，对比中规的阉割版 ，顿时下定决定：买加版的！因为个人用车定位主要还是以市内通勤和长途穿越为主，对上山下河爬石头没啥兴趣 ，所以选定目标为撒哈拉。
2 、加版牧马人不同车型和配置的前后桥速比存在差异 ，具体如下：JL Wrangler Rubicon（2-door和4-door）对于2018年及以后推出的JL世代牧马人Rubicon车型，其原厂配置的前后桥速比有两种规格：0L涡轮增压发动机或6L自然吸气发动机版本：原厂速比为73或10 。
3、“2018年9月底提的牧马人JL罗比肯 ，当时加价2万 ，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴 ，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠 ，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车 。车子1年多了，从来没有什么故障，也都3万多公里了 ，真算对的起我。
4、朋友买的这台是四门版的撒哈拉 ，而牧马人最顶级的越野神器是卢比肯 。很多人并不清楚这两个版本具体有什么大区别，新款JL这两款的区别从外观一眼能辨认出来的就是轮胎 ，撒哈拉原厂配的还是公路胎 ，而卢比肯直接标配了MT的泥地胎 。另外拉开价格最主要的还是两台车的四驱系统的不同。
5 、JL车身线条肌肉感十足，细节设计也够经典耐看 透过后窗玻璃明显可以看到与车漆颜色一致的防滚架 ，JL的骚气已经完全从JK包裹中完全散发出来不加掩饰 ，上手一摸就是金属油漆质感。一台素车卢比肯在玩家眼中只是很好的一个坯子，要想足够的越野性能 、骚气的外观以及可靠的装备就得一番精心打磨 。
有梦就去追,加版牧马人提车记,到哪里都是一道亮丽的风景线
1、版本选择： 之后的日子 ，便经常逛车展 、论坛 ，研究车的性能 、配置、口碑 、改装等等，本打算去4S店提 ，结果满心欢喜化作失望 ，感觉大连的JEEP 4S店要黄了的节奏，门可罗雀，且无现车 ，关键还没任何优惠 ，就连联系我的销售人员没几天都跳槽到沃尔沃了 。
加版牧马人前后桥速比是多大的
1 、卢比肯（Rubicon）：前后桥速比为11。卢比肯作为越野旗舰型号，通过更高数值的速比强化低速攀爬能力 。2012-2017年款：撒哈拉（汽油版/柴油版）：前后桥速比调整为21 ，此调整旨在提升公路驾驶的燃油效率 。卢比肯：前后桥速比改为73 ，虽较早期型号降低，但仍通过差速锁与低速四驱模式保持越野性能。
2、常见速比选择参考原厂配置：牧马人JL/JK车型通常配备21或73速比（视发动机和车型而定） 。改装推荐：33英寸轮胎：建议10或56速比 。35英寸轮胎：推荐56或88速比。37英寸及以上：需13或更高速比 。 更换步骤拆解差速器：卸下传动轴 、半轴 ，取出差速器总成 。
3 、“速比”其实是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比 ，本质上是一个抽象的物理概念。但日常中我们将其具象化了，通常所讲的“速比 ”是驱动桥内的一组锥形齿轮或普通斜齿轮 。牧马人原车速比是271 ，目前市面常见的改装速比有 ，58138 。
4、转速差异的核心原因 后桥速比影响卢比肯（越野取向）后桥速比更大（10），传动比更密 ，低挡位动力更强 ，但高速巡航时发动机转速更高；撒哈拉（公路取向）后桥速比更小（21），高速巡航转速更低。
5 、原厂动力匹配牧马人原厂速比（如Rubicon为1：1，Sahara通常为73：1）是为匹配原厂轮胎（如255/75R17或285/70R17）设计的。不换速比时 ，轮胎直径增加会导致：发动机负荷增大 ，低转速扭矩不足，加速变慢；变速箱换挡逻辑紊乱（尤其自动挡车型）；车速表 、里程表读数偏差 。
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我是乐农社的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《加版牧马人(加版牧马人卢比肯x还能订购吗)》能对你有所帮助！
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