谁才是车迷们的“春节 ”?古德伍德和圆石滩哪里更热闹?
首先就是古德伍德速度节了 ，这对车迷来说绝对是个可大饱眼福的地方。各种超级跑车只能算作开胃小菜 ，还能亲眼看到很多限量几台或者十几台的稀罕物件，比如前几年法拉利就在古德伍德速度节上发布了仅生产了一台的458MM 。
古德伍德速度节之所以成为汽车界一项重要的活动 ，它的意义并不仅仅在于山坡上的越野活动 。在场地中 ，古德伍德围场周围不设限，观众与车迷们可近距离接触与观赏这一赛事 ，还可以接触赛车与车手以及在庄园的草地上休息野餐。
此外 ，原定于7月9日至7月12日举办的英国2020年度古德伍德速度节取消 。原定于8月16日举行的美国2020年度圆石滩车展宣布取消，今年本应是圆石滩车展举办七十周年的日子 。 相比欧美车展的哑火，中国车展的情况要好得太多。
品牌定位与市场反馈品牌理念：极星6作为品牌首款豪华纯电超跑 ，定位“电气化时代豪华超跑标杆” ，融合前卫设计、尖端科技与极致性能 。市场认可：概念车在2022年英国古德伍德速度节和美国圆石滩车展中广受关注，中国巡展进一步体现品牌对本土市场的重视 。
雪铁龙、标志 、雷诺是什么关系?
雪铁龙 、标致、雷诺的关系：雪铁龙 、标致和雷诺都是大家熟悉的法国车。标致的历史最悠久 ，超过两百年 ，当然前一百年里与车无关，主要是生产钢锯 、磨子、咖啡机等。标致一样 ，雪铁龙也是半路出家 ，最初的业务是齿轮制造，现在家喻户晓的雪铁龙“双人字 ”车标 ，正是它当年的一款专利齿轮图案 。
没什么关系 。雪铁龙 ，标致，雷诺都是法国汽车品牌 ，也是世界著名汽车生产商。雪铁龙和标致都是属于PSA集团的品牌 ，雷诺大部分股份属于法国国家所有，另外雷诺现在跟日产是战略合作伙伴关系 。
法系车三大品牌分别是标致、雪铁龙和雷诺 。标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下的汽车品牌，该公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立销售网络 ，拥有1万家销售网点 。
作为法国的汽车品牌 ，标志和雷诺不仅在技术创新上不断突破，还在环保和可持续发展方面积极努力 。它们致力于打造更环保 、更智能的汽车产品 ，以满足消费者对高品质生活的追求。总之 ，标志和雷诺都是法国汽车工业的代表，它们之间的关系不仅是竞争 ，更是一种推动汽车行业发展的重要力量 。
雪铁龙原本是一家独立的汽车制造商 ，与标致 、雷诺并列为法国三大汽车公司 。20世纪70年代，雪铁龙被标致收购 ，成立了新的PSA（标致雪铁龙集团 ，PSA是其法语首字母缩写）。PSA是法国第一大汽车集团 。在PSA成立之初，旗下不同的车型使用不同的技术平台 ，成本较高 ，效率低下 。
WRC的王者——标致206WRC汽车模型浅谈
世界汽车拉力锦标赛（WRC），始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一 ，虽与F1齐名 ，但两者不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞 、雪地 、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛 ，是最严酷的赛事 ，也是最有魅力的比赛。
标致206可谓是法系车最辉煌时代的杰出车型代表车型，但由于更新换代赶不上步伐 ，致使如今马路上很少能看到该车了 ，但在赛车场，还是能时不时看到它的身影 ，更多的车迷拿来经过改装后跑赛道。但值得注意的是 ，在当年它绝对算得上一个王者，不仅畅销全球 ，而且在WRC赛车场更是拿奖拿到手软 。
作为与F1齐名的世界顶级汽车赛事 ，WRC比赛是十分残酷的，赛车需要转战全球各地，要挑战包括沙石、冰雪 、柏油 、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形 ，力拼11个月才能决出最终的王者 。这项赛事不仅考验车手和领航员的能力 ，更是对赛车以及赛车厂商造车技术和能力的一种极限考核。
所以导致这台车的发动机非常容易出现积碳 。 然而这些都盖不过当年福克斯“操控之王 ”的美誉 。如果对当年的中国车市有所了解的话，你就知道当时在中国有两大王者 ，马自达6被誉为“弯道之王” ，两厢版福克斯是“操控之王 ”。原因就在于福克斯采用了当时同级别非常罕见的四轮独立悬挂，同时有着非常出色的转向手感 。
年Volant拉力赛标致106组 第8名 1998年两次加冕雪铁龙SAXO改装车比赛冠军 1999年雪铁龙萨克斯杯（saxo trophy）年度冠军 冉冉升起 比起很多历史上昙花一现的车手 ，勒布要创造属于自己的时代 。1999年 ，当时尚显年轻稚嫩的勒布完成他WRC的处女作-法国科西嘉站。
谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?
在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事 ，诸如三菱帕杰罗 、奔驰G级 、路虎揽胜、大众途锐 、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军 ，但实际在达喀尔的历史上，获得冠军的并非都是这类硬派越野车型 。
第48届达喀尔拉力赛在漫天黄沙中落下帷幕 ，中国车手韩魏以汽车组第26名成绩完赛 ，创下本届中国车手最佳战绩 。而和成绩一同引人注目的，是那台全程参与赛事保障任务的保障车212 T01。
最终幻化成帕拉丁传奇和帕拉丁精神，以及硬派越野SUV的魂 。 越野SUV ，传奇回归 二十年来 ，从达喀尔到穿越东方，从CGR到环塔 ，郑州日产纵横于国内外顶尖越野拉力赛的赛场 ，用一场场沙漠与汗水的磨砺，不断丈量着产品与品牌的价值边界 。
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