东风标致508质量到底如何?
质量方面：标致508L在用料上表现尚可，但做工存在明显不足。许多车主反馈，尽管车辆隔音效果良好 ，但内饰异响问题严重。此外 ，电子故障和机械故障也频繁出现，这些问题不仅影响了驾驶体验 ，也增加了车主的维修成本和使用困扰 。保值率方面：法系车在国内市场的保值率普遍较低 ，标致508L也不例外 。
东风标致508的发动机质量整体表现良好。以下是关于东风标致508发动机质量的几个要点：法系车发动机质量：法系车的发动机在业界一直享有不错的口碑 。它们通常注重技术的先进性和耐用性，能够为用户提供稳定可靠的动力输出 。
综上所述 ，标致508在质量方面表现良好 ，车主们对其驾驶体验、舒适性、内饰与外观以及可靠性等方面都给予了积极的评价。
油耗大约在十个左右，师傅说表现不错 。主要因为我们家用车较多 ，所以这一点尤为重要 。此外 ，508的配置非常丰富，各种娱乐设施应有尽有。在这里就不多说了 ，建议大家亲自到4S店进行试驾 ，体验过之后就会明白我所表达的一切 。总之，标致508是一款内外兼修 、性能出色的中级车，值得推荐给大家 。
三阳tl508的通病
1 、三阳tl508的通病如下。电路板故障 。无法正常变频 。变频器出现轻微抖动。运行现象异常。无法正常运行 。变频器故障 。无法控制转速。控制器故障 。变频器控制器参数设定不当 。温度过高。
2、题主是否想询问“tl508底部头异响”？橡胶老化 。tl508汽车的减震器与车身连接的部位有缓冲橡胶 ，这个缓冲橡胶可以吸收更多冲击提高汽车的舒适性 。橡胶部件随着使用时间的增加会变硬 ，缓冲橡胶变硬之后，tl508底部就会出现咯吱咯吱的异响 ，这是由于前减震器的缓冲橡胶出现老化现象导致的。
3 、三阳在11月4日举行了线上发布会 ，其中就发布了排量最大的踏板新款的Maxsym TL508，新款车型在排量上提升到了508cc ，马力相比之前的旧款增加了5匹 。新款在车身颜色上首次使用了渐变紫色 ，车身侧面也加入了508的标识 。
508通病最怕三个东西
标致508通病最怕规范驾驶 、优质燃油和及时保养这三个方面。具体如下：规范驾驶：激烈驾驶会增加机械部件的损耗，比如可能使气门室盖垫、凸轮轴位置传感器密封圈等部位更容易漏油 ，还会让刹车片磨损不均的情况加剧 。避免激烈驾驶 ，能减少机械部件的非正常损耗，延长部件使用寿命 ，降低后桥及后备箱出现异响等问题的概率 。
烧机油：6T和8T涡轮增压发动机烧机油现象较为严重 ，尤其是第二代508（2015款-2016款），长期使用后机油消耗量可能超出正常范围，需频繁补充机油。气门室盖垫渗油与漏气：作为老法系车的常见问题 ，气门室盖垫老化会导致渗油或漏气 ，虽配件价格低廉，但需及时更换以避免影响发动机性能。
车内异味问题也时有发生 ，可能来自隔音材料等 ，影响驾乘体验 。这可能是材料本身质量不过关或者在生产过程中受到污染 。 空调系统也存在一些问题，比如制冷效果不佳 、有异味等。这可能是空调压缩机故障 、制冷剂泄漏或者风道堵塞等原因导致 。
014款标致508的通病主要集中在以下方面：车门问题：车门喇叭故障 ，像左前门喇叭、右前门音箱喇叭等常出现不响的情况；车门无法锁定 ，可能是车钥匙电池问题，若电池正常 ，则可能是中央锁装置故障 。
油压不稳。如果已经清理过发动机积碳 、清洗过节气门或更换过火花塞 ，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常 。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误 ，也会引发怠速时车身抖动的问题 。
标志508行车过程中,仪表盘那出现电流声,大概在70码左右 。有时有有时...
正常的轻微电流声：电瓶车运行时 ，电路中电流通过，仪表盘电子元件工作可能产生轻微电磁感应现象，发出微弱电流声 。这种声音通常很轻微 ，不持续增大等异常变化。例如一些电瓶车在正常行驶时 ，仪表盘会有极细微的电流声，这是正常范围内电子元件工作的表现 。
车子启动的时候发动机有滋滋的声可能是因为：机座螺栓松动导致发动机支撑没安装好 。皮带有点松了。 正确区分正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动 ，会发出多种性质的响声 ，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸 ，首先必须区分正常响声与非正常响声 。
电瓶或电路问题电瓶电压过低 、寿命到期或电路接触不良（如搭铁线锈蚀） ，可能导致电子系统工作异常 。解决方法：检查电瓶电压（正常应为16V左右），观察仪表盘是否有其他电器故障提示。若伴随电流声或频繁重启 ，需检修电路连接点 。
此类声音通常仅在启停功能激活时出现 ，且音量较小，属于系统正常工作表现 。冷却系统或排气部件热胀冷缩停车后 ，发动机舱内的高温部件（如排气管、涡轮增压器）会因温度下降而收缩 ，金属材质的热胀冷缩可能产生“哒哒”声，尤其在冬季或发动机高负荷运行后更明显。
新508到底是烧机油还是燃烧不充分
烧机油是法系车的一个通病，主要原因是两个方面 ，一个是配件 ，一个是油路清洁，积碳 ，活塞环卡滞 。建议你先确认好烧机油的原因 ，这样才能针对性解决 。
机油消耗是发动机运行过程中不可避免的现象，但如果消耗过量 ，则可能表明存在烧机油的问题。影响机油消耗的因素众多 ，包括燃油品质 、行驶路况 、驾驶习惯和保养习惯等 。这些因素可能导致机油消耗量增加，从而引发一系列问题 ，如：燃烧室积碳增多 ，活塞环的气环因卡滞导致密封不良 。
t标致508烧机油的解决办法需根据烧机油程度选择，具体如下：轻微烧机油若每1000公里机油消耗量未达到明显阈值（通常以机油尺刻度变化或仪表提示为准） ，可优先通过优化保养策略缓解。
08 ，7至9公路开始烧机油 。发动机工作时机油会产生正常消耗，机油消耗与发动机运转，使用环境工况相关 ，烧机油大多只要换气门油封和活塞环就能解决 ，燃烧室出现积碳，使活塞环气环卡滞 ，出现密封良情况 ，这样情况就除积碳换活塞环 。
标致508 6T致臻版的车型在正常情况下不会出现烧机油的问题，这通常表明车辆的保养状况良好。然而 ，如果发动机声音较大 ，这可能提示车辆内部存在某些问题。常见的原因包括发动机舱密封不良，导致空气、水汽等进入 ，进而影响发动机的正常运行 。
法系雪铁龙C5烧机油 ，常见原因为活塞环堵塞或卡滞，但气门室盖油封、涡轮渗油及缸壁磨损等也可能导致 。解决前需先检查配件。首先检查缸壁 ，若无磨损 ，更换原厂气门室盖，法系车气门室盖与废气阀集成一体，烧机油时需更换 ，负压测试不稳定 ，直接换原厂最稳妥 。
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我是乐农社的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《2011款508通病/2014款508》能对你有所帮助！
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本文概览：东风标致508质量到底如何? 质量方面：标致508L在用料上表现尚可，但做工存在明显不足。许多车主反馈，尽管车辆隔音效果良好，但内饰异响问题严重。此外，电子故障和机械故障也频繁...