雷克萨斯2022年销量
雷克萨斯并未失宠，2022年全年销量109万台 ，在二线豪华品牌中仍处于第一梯队 ，且通过销售策略调整和新能源布局展现出较强韧性 。销量表现：从巅峰到调整，仍居二线豪华品牌前列雷克萨斯在中国市场曾经历快速增长阶段：2016年销量突破10万台，2019年突破20万台 ，2021年达到巅峰27万台 ，与凯迪拉克并称二线豪华品牌领头羊 。
销量下滑是转型的直接诱因中国市场表现：2022年雷克萨斯在华销量139万辆，同比下降17%；2023年上半年销量05万辆 ，同比下滑17% ，远低于同期中国豪华车市场整体回暖趋势。全球市场压力：2022年全球销量65万台，同比下滑18% ，连续两年负增长。
销量下滑显著 ，降幅远超行业大盘2022年5月，雷克萨斯国内销量仅8441辆 ，同比下降559% ，而其巅峰时期月销曾达22014辆 。2022年1 - 5月累计销量61368辆，同比下降40.1% 。同期国内豪华车市场销量仅下滑14% ，雷克萨斯跌幅远高于市场平均水平 ，在同级别豪华品牌中跌幅最大。
销量下滑明显，市场统治力下降2022年上半年雷克萨斯销量接近腰斩，总销量仅为14万辆 ，同比下跌40.1% 。而2019 - 2021年其销量成绩出色 ，19年在华销量首次突破20万辆，成为二线豪华品牌NO.1 ，20年和21年在疫情影响下全年销量分别达25万辆和27万辆 。
021年售出29万辆 ，被凯迪拉克超越，失去二线豪华品牌榜首之位；2022年全年销量跌破20万辆 ，仅为13万辆。今年上半年 ，仅售出1万辆新车，不仅险些跌出豪华品牌前十 ，还失去了在进口车市场蝉联多年的品牌冠军头衔 。
截至2023年8月 ，RZ累计销量仅3465辆，远低于同价位竞品（如理想L7/L蔚来ES宝马iX3等） 。2022年 ，雷克萨斯新能源车型累计销量仅3699辆 ，渗透率约2%，远低于行业平均水平。
雷克萨斯销量9月回暖,以价换量难阻累计下滑
雷克萨斯9月销量回暖主要得益于大幅降价策略，但以价换量未能扭转全年累计销量下滑趋势 ，其新能源转型滞后与市场结构变化是核心原因 。9月销量回暖与全年累计下滑并存9月销量同比转正：根据崔东树个人公众号数据 ，雷克萨斯9月进口量达16870辆，同比增长9% ，这是其2023年首次实现进口量同比正增长 。
没有任何悬念 ，雷克萨斯9月份的销量，依旧很稳。据雷克萨斯官方数据显示 ，其9月份在中国市场的终端累计销量为20090辆 ，同比增长13%，销量再次突破2万辆 ，且今年1-9月份 ，雷克萨斯的终端累计销量为158439辆，同比增长6% 。按照目前的节奏 ，雷克萨斯想要在年底完成22万辆的销量 ，并非难事 。
雷克萨斯ES200并非不敢买，而是市场环境变化下用户需求分化，核心争议集中在动力性能与价值感知的矛盾 ，2025年销量反弹反映以价换量策略的效果 ，但长期仍面临智能化与新能源竞争压力。
雷克萨斯ES车型的变化尤为明显，以前需要加价两万才能提车 ，现在低配版的综合优惠已达到5万 ，且实际进店还能谈到更低价格。凯迪拉克和英菲尼迪的状况更加不堪 。凯迪拉克最近一年的销量仅为17万辆，而英菲尼迪在2024年前11个月的累计销量仅为2132辆 ，同比下滑623% 。
老广心中的“富豪车”沃尔沃已出现明显销售困境 ，雷克萨斯虽暂未全面“卖不动 ”，但市场压力显著增大。沃尔沃：销量利润双下滑 ，电动化转型遇阻沃尔沃2025年财报显示 ，其全球销量同比下滑7%至71万辆，营业利润暴跌99%至3亿瑞典克朗（相当于一年少赚169亿人民币） 。这一数据直观反映出其市场表现低迷 。
豪华车市场份额逼近20%?中国车市向高端化发展
022年中国豪华车市场份额上升至19% ，逼近20% ，车市呈现高端化发展趋势。以下从市场份额变化 、销量统计差异 、品牌格局演变及新能源增长点等维度展开分析：市场份额增长的核心驱动因素消费升级与增换购需求消费政策推动、汽车存量时代增换购比例提升，以及消费者对汽车产品认知度提高，共同推动豪华车销量攀升 。
023年2月中国豪华品牌上险量呈现两极分化 ，奔驰、宝马领跑 ，第二梯队品牌掉队明显 。具体分析如下：市场整体表现市场份额突破20%：2023年2月，中国豪华车新车上险量占乘用车市场份额达48% ，同比增长显著。
发展路线：前期主攻低端路线打开市场 ，后期上高端车型抢占份额，即“农村包围城市 ” 。哪吒汽车主销车型哪吒V和哪吒U ，售价较低的哪吒V主打10万内市场 ，是哪吒主力车型，占据整体销量近7成；哪吒U主打10 - 20万区间 ，占比不到3成 。零跑的主销车型主要是零跑T03 ，售价区间为95 - 65万元。
新款雷克萨斯ES上市,销量下滑不影响涨价,售29.69万起
新款雷克萨斯ES于8月12日正式上市，共推出11款车型 ，售价区间为269万-489万元 ，起售价较老款小幅上涨，配置同步优化升级，并推出限定版车型 。以下是具体信息：外观：整体造型与老款基本一致 ，前格栅为经典纺锤型 ，内部镀铬饰条装饰，搭配前包围两侧外八式造型 ，辨识度高 。两侧前大灯组内部有细微变化 ，造型锐利。
新款雷克萨斯ES正式上市，共推出11款车型 ，售价区间为269-439万元 ，主要在智能配置上有所提升，并推出限量1000台的银辉限定版。外观调整新款雷克萨斯ES混动版车型采用新品牌LOGO ，移除LOGO中的蓝色元素 ，并取消外观侧裙后部的Hybrid侧标 。
新款涨价的背景与争议新款ES涨价情况：8月12日上市的雷克萨斯ES年度改款车型，售价区间为269-489万元 ，各版本售价均上涨 ，最高涨幅4000元 。而该车型上半年销量为44425辆，同比下降228%。
易车讯 8月12日，新款雷克萨斯ES正式上市 ，售价区间269-489万元 ，相比旧款车型的起售价有所提升，并推出了一款银辉限定版车型 。作为年度款车型 ，新车主要在智能配置上有所提升 。
雷克萨斯官方宣布 ，旗下新款雷克萨斯ES（询底价|查参配）车型正式上市，新车共推出11款车型 ，售价区间为269-439万元。新车将主要在智能配置上有所提升 ，同时还将推出一款银辉限定版，并以限量1000台的形式发售 。
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