十一代思域召回后方向盘变轻了
1、十一代思域召回后方向盘变轻属于正常现象。本田此次大规模召回十一代思域，核心原因是车辆转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高 。这种过高预压力会导致齿轮咬合部位的润滑脂被挤出 ，进而增加滑动阻力 ，使得车辆转向操作力增大，驾驶者会感觉方向盘变重 。为解决这一问题，本田对受影响车辆的方向机弹簧进行了更换。
2 、答案：召回后的十一代思域方向盘变轻可能有多方面原因。 首先 ，召回措施可能涉及对转向系统相关部件的调整或维修 。比如可能对转向助力系统的程序进行了优化 ，使其助力输出更加线性和平顺，从而给驾驶者一种方向盘变轻的直观感受 。
3 、答案：召回后的十一代思域方向盘变轻可能有多方面原因。 首先 ，召回措施可能涉及对转向系统相关部件的调整或维修 。比如对转向助力系统的某些参数进行重新校准 ，使得助力力度发生了变化，从而让驾驶员感觉方向盘变轻 。 其次 ，可能是更换了转向系统中的一些零部件。
机油门之后,东风本田再召回,涉及3万车主!
1、机油门事件：今年早些时候 ，本田因发动机在寒冷工况下生“机油 ”而召回了多款重磅车型，包括思域、CR-V 、UR-V等主销车型 。但召回后的解决方案并没有让消费者非常满意 。断柱门事件：在“机油门 ”事件后 ，本田思域又陷入了“断柱门”的风波。
2 、召回事件背景首次大规模维权：本田CR-V机油增多问题引发近年来汽车圈最大规模的维权活动 ，范围广且持续时间长 。召回公告发布：2018年5月16日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布东风本田CR-V召回公告 ，涉及2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载5T发动机的部分2018款CR-V汽车 ，共计130455辆 。
3、东风本田INSPIRE同样也是遇到了这个问题，在雅阁进行召回之后，其也选择同步跟进 ，展现了一个车企应该有的担当。
4 、对销量的影响消费者质疑增加：“断柱门”事件反应出的车辆严重安全问题 ，比“机油门 ”更容易引发消费者质疑 。消费者在购车时，安全性是重要的考虑因素之一 ，思域B柱断裂事件会让消费者对其整体质量产生担忧 ，从而影响购买决策 。
5 、目前没有官方信息表明广汽本田冠道已正式召回，但存在召回的可能性 ，不过召回希望较为渺茫。以下从不同方面进行分析：召回传闻的背景 近半年来 ，广汽本田因“机油门 ”事件不断受到外界指责。
6、近日，本田汽车时隔半年 ，再次因缺陷燃油泵问题启动大规模召回 。据国家市场监督管理总局官网最新发布 ，广汽本田汽车有限公司 、东风本田汽车有限公司已向总局备案召回计划，决定自2021年3月31日起召回多达20款国产车 ，几乎涵盖本田 、讴歌品牌全系列主流车型 ，此次涉及的召回数量共计1088025辆 。
2025年思域召回有补偿吗
025年思域召回是否有补偿，主要取决于汽车制造商的召回政策和具体召回原因。以下是对此问题的详细解召回政策：汽车制造商在决定召回车辆时，通常会制定一套详细的召回政策 ，包括召回的原因、范围 、措施以及是否提供补偿等 。这些政策可能因制造商 、车型、召回原因及召回时间等因素而有所不同 。
车主发现同款车型有大量类似故障（故障灯全亮 、积碳 、喷油嘴堵塞） ，怀疑是设计或制造缺陷，并非偶然故障。1）2025年 ，东风本田与广汽本田联合召回超136万辆汽车 ，涉及2021 - 2024年生产的CR-V、思域、型格等车型，原因是转向机内部蜗杆弹簧预压力过高 ，可能使转向阻力增大 ，影响操控安全 。
东风本田：自2025年8月31日起，召回2022年2月10日至2024年9月23日生产的部分国产汽油版及插电式混动版英仕派 、混动版HONDA HR - V 、混动版思域、混动版及插电式混动版思威系列汽车 ，共139621辆 。
若问题持续 ，可能是毫米波雷达偏移，需到店校准 ，费用约200元。转向异响：低速转向时的“咯噔声”是思域老款车型通病 ，2025款虽改进转向机结构，仍有车主中招 。异响多源于转向柱防尘套老化或润滑脂干涸 。自购耐高温硅脂（成本50元）涂抹万向节，或更换改良型防尘套（4S店报价280元） ，即可根治问题。
政策法规与使用环境的硬性限制 报废与年检政策：中国现行私家车无强制报废年限 ，但超过15年需每半年上线年检，若尾气排放 、安全性能不达标则无法通过年检 ，2025年全国多数地区已实施国六B排放标准 ，九代思域为国四/国五车型，未来可能面临排放限行或强制报废（如部分城市对国三以下车型已限行） 。
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希望本篇文章《思域召回最新消息/2020年思域召回有补偿吗》能对你有所帮助！
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