4s店销售不会告诉你:买错这4种车,几年后亏得你想哭!尤其最
S 店不会主动说的 4 类高亏损车型，主要是保值率极低以及使用价值快速下降 ，具体情况如下：绝版燃油车（2025 年要特别留意）1）特征是传统车企已宣布停售或停产的燃油车 ，像本田部分燃油车型 2027 年停售，或者只是换壳却没更新的老款燃油车 。
S店销售不会主动提及 ，买错冷门品牌或小众车型、高油耗车型 、低配减配车型 、技术迭代快的电动车这4种车 ，几年后可能面临较大损失，尤其技术迭代快的电动车专坑年轻人 。冷门品牌或小众车型这类车在二手车市场保值率极低。以当年落地40万的欧洲冷门跑车为例，三年后车商可能仅愿意出18万回收 。
汽车4S店一般都要培训还要考试 ，自从高中毕业后就没上过晚自习 ，4S店经常培训到9点 。我们店门口小区跳广场舞的大妈都是看我们下班时间，来确定解散时间的。汽车4S店在社会上的名声极差 ，打开网站后 ，满页的四儿子。现在整个中国社会的舆论是非常不利于4S店 。
这两种客户对销售来说，都是极好的客户 。而EK客户对现实足够满意 ，不想改变 ，这时候就需要销售来拉伸他的预期和现实的差距。OC客户更甚，他感知的现实比预期还要好 ，认为改变反而会有负面作用 ，这时销售不仅要做对EK客户做的事，还要配合让其先释放对现实的自满 ，引导他自己从鸡蛋里挑骨头 。
首先 ，回答这个问题我要倒着因为看到最后你有一个要求说不喜欢自动挡，那就是喜欢手动挡了，这句话一度让我怀疑你是奇瑞的托 ，因为在这四款车中 ，手动变速箱的顺畅度是最好的，并且各个档位的齿比也比较合理 ，没有像传祺GS4那样一档给人感觉还不错 ，二档就马上松松垮垮了，给人低扭强劲的假象 。
在车展上 ，商家们都会玩起价格游戏 ，虚标车价再给予一定程度的优惠，给消费者一种占了很大便宜的感觉 ，但其实在这一段时间内 ，如果你去4s店直接购买车辆，也可以和店家直接谈判 ，索要车展的优惠力度 ，甚至有可能比在车展上购车还要便宜一些。
美系品牌有哪些经典停产车型
1、美系品牌经典停产车型包括福特雷鸟 、雪佛兰科迈罗 、庞蒂亚克火鸟等，这些车型承载了美国汽车文化的黄金时代 。福特（Ford） 福特雷鸟（Thunderbird）：1955年推出，最初定位为豪华跑车 ，后转型为个人豪华轿车 ，2005年停产 。
2、其实，这款车就是雪佛兰Lumina APV的姊妹车型 ，当然这款车在奥兹莫尔比品牌上也有其姊妹车型——Silhouette。可以毫不夸张地说 ，这款车是当时国内出镜最多的庞蒂亚克车型了 。 （雪佛兰Lumina APV） （奥兹莫尔比 Silhouette） 随着通用汽车开始大力推广平台战略，尤其是像庞蒂亚克这种个性鲜明的品牌 ，受到了沉重的打击 。
3、美国疫情持续告急 ，导致多家汽车生产企业陆续停产，这其中就包括林肯 、凯迪拉克 、特斯拉三大美系豪华品牌。这三个豪华品牌目前都已经进国产 ，同时也有部分进口车型销售 。
4、奥迪R8在光鲜亮丽的背后 ，却是奥迪持续的亏损 。根据奥迪的说法，每卖出一台奥迪R8就要亏损50万美元 ，而奥迪R8的售价都还不到50万美元。再加上奥迪正在向新能源汽车转型 ，像奥迪R8这样的大排量车型无疑是与奥迪未来的发展战略背道而驰，停产也就水到渠成了。
5 、曾经天真的我以为这款车会成为未来这个级别的常青树，如同今天的汉兰达一样 。可是十年过去了 ，汉兰达依旧是汉兰达 ，而酷威早已在停产 。这一方面有品牌的因素在，因为道奇在国内属于冷门品牌。虽然当年和东南联手生产过凯领 ，但是这款车并没有达到预期 ，二者后来也草草分手 。
克莱斯勒国内没有了吗
1 、克莱斯勒在国内基本没有官方销售渠道了，但仍可能有少量流通 。克莱斯勒品牌在国内市场的业务已大幅收缩。其合资企业广汽菲亚特克莱斯勒已于2025年7月正式宣告破产 ，Jeep、克莱斯勒等品牌在华销售彻底停摆 。经典车型克莱斯勒300C系列也于2023年12月正式停产 ，目前国内已无该车型的新车销售 。
2 、克莱斯勒退出国内市场，其供应链体系受到很大影响。零部件供应商与克莱斯勒长期合作 ，现在订单减少甚至没有了 ，需要寻找新的客户 。这可能导致一些零部件企业调整生产计划，甚至面临转型压力 。售后方面 ，克莱斯勒的4S店等服务网点关闭 ，车主的维修保养变得困难。
3 、克莱斯勒曾是知名汽车品牌，如今在国内市场确实较为少见 。它与其他汽车品牌存在多方面区别 。品牌历史方面，克莱斯勒有其独特的发展历程 ，经历过诸多变革与发展阶段 ，在汽车行业曾占据重要地位。设计风格上，它有着自己的特色 ，比如车身线条、前脸造型等都有别于其他品牌。
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评论列表（4条）
我是乐农社的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《克莱斯勒300c停产了没(克莱斯勒300c还有卖吗)》能对你有所帮助！
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