月销不到300台还全数召回,打折降价都救不了上汽奥迪A7L?
上汽奥迪A7L月销不到300台且全数召回 ，打折降价也难以扭转局面 ，其市场困境是多重因素共同作用的结果。以下从销量表现 、召回影响 、产品定位、市场策略等方面展开分析：销量表现低迷销量数据惨淡：2022年1-5月，奥迪A7L累计销量仅1472辆 ，平均每月不足300台 ，与首年超4万台的销量目标相差甚远 。
月销不到300台且全数召回的上汽奥迪A7L，确实面临较大市场挑战 ，仅靠打折降价难以扭转局面 ，但上汽奥迪仍存在翻盘可能性 。
售价定位：A7L售价定位在497 - 777万，同级宝马5系官方指导价439 - 519万 ，且经销商报价已降到375万 - 519万 ，多款车型优惠6到10万左右。相比之下，没有优惠政策的奥迪A7L性价比被拉低 。而且上汽奥迪实行线上下单全国统一售价模式，无法因地制宜制定优惠促销政策 ，封死了退路 。
上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝曾对奥迪A7L寄予厚望 ，设定月销“3000-5000”辆的目标，然而现实却给了沉重一击。乘联会数据显示 ，8月份奥迪A7L月销量仅有274辆 ，延续了此前销量惨淡的态势，今年1-8月累计销量也仅有2500辆左右 。如此成绩不仅让上汽奥迪年销4万台的目标沦为空谈 ，更使其陷入尴尬境地 。
奥迪A7也要国产了,尺寸加长,搭3.0T动力,落户上汽奥迪
1 、此外 ，我们还可以从白车身尾部的标识可以看出，“55 TFSI ”的字样 ，这也就意味着 ，未来国产奥迪A7L不仅有0T版本，还会有0T＋48V轻混动力组合。
2 、动力性能优势明显重新搭载0T发动机：进口A7取消了0T发动机的选项 ，而上汽奥迪A7L重新搭载了0T发动机 ，最大功率达到了340Ps，最大扭矩达到了500N·m 。强大的动力输出使车辆在加速性能和高速行驶稳定性方面表现出色，满足了消费者对于高性能的需求 。
3、奥迪A7目前已在部分海外国家发售 ，并通过进口形式引入国内 ，国产版奥迪A7L最快今年年内量产，明年年初上市。以下是关于奥迪A7的详细介绍：外观设计奥迪A7前脸采用奥迪轿车家族设计语言 ，六边形进气格栅内部熏黑处理 ，增强运动感。车头两侧配有造型犀利的LED大灯，底部多边形进气口尺寸更大 。
4 、上汽奥迪A7L在满足行政商务需求的同时兼顾个性运动 ，搭载0T发动机的版本尤其适合追求大排量动力 、全场景用车体验的消费者 ，若预算充足且认可其定位，是值得购买的选项 。
5、0T汽油发动机：最大功率150千瓦；0T汽油发动机：最大功率270千瓦；0T插电混动系统：综合功率220千瓦至270千瓦。国内在售的第八代奥迪A6旅行车动力配置为：A6 Avant：高功率0T发动机 ，最大功率195千瓦；allroad车型：0T轻混系统 ，最大功率250千瓦，均标配quattro四驱系统 。
上汽奥迪A7L历史第一次跌破30万大关,这个价格已经是经销商亏本价了!
1 、上汽奥迪A7L跌破30万主要受市场竞争 、库存压力、品牌策略调整及市场定位影响 ，消费者需综合预算、长期成本及售后服务等因素决定是否入手 。具体分析如下：30万内的A7L ，是馅饼还是陷阱？目前A7L主销的45 TFSI豪华版，优惠后裸车价约297万，但需满足以下条件：首付2成 ，剩余8成做5年超长贷。
2 、二是终端价格与性价比差距 。尽管A7L入门即高功率（45 TFSI） ，但A6L终端优惠更大，40 TFSI车型实际成交价已跌破30万 ，显著低于A7L的25万起（需注意A7L低价为特定配置 ，主力车型仍高于A6L优惠后价格） 。消费者对“实际落地价 ”更敏感，A6L的价格优势更明显。三是品牌认知与渠道覆盖 。
标杆豪华和先锋运动,同门兄弟的A6L和A7L谁更香?
1 、A7L如此突出运动 ，而A6L却更倾向于正统和庄重 。A6L前脸提供双设计套装 ，星空点阵和横向贯穿镀铬的风格让A6L也能够展现出不错的精致程度，标志性的矩阵式LED大灯以及六边形中网展示出奥迪标准的豪华科技范。侧面则是传统豪华轿车的造型和线条 ，5050毫米的车长和3024毫米的轴距展示出整车厚重敦实的一面 。
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